 |
 |
3. Включите первую передачу и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса. Поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля. Снимите колесо. |
| 1. Снимите защитный колпак гайки ступицы, подцепив его отверткой. |
2. Расконтрите гайку ступицы и ослабьте ее затяжку. |
| При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м). |
| 4. Снимите тормозные колодки. |
 |
 |
| 5. Полностью отверните гайку ступицы и снимите упорную шайбу. |
6. Спрессуйте съемником ступицу с цапфы. |
 |
 |
 |
| 7. Зажмите ступицу в тисках и снимите стопорное кольцо с внутренней стороны ступицы. |
8. С помощью съемника выпрессуйте подшипник из ступицы. |
Универсальный съемник для выпрессовки подшипников ступиц. |
В ступице колеса установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке подшипник разрушается. Поэтому спрессовывайте ступицу только для замены подшипника.
При отсутствии оправки или съемника для выпрессовки и запрессовки подшипника можно воспользоваться кольцами старого подшипника.
9. Запрессуйте новый подшипник с помощью съемника и установите стопорное кольцо.
Перед сборкой тщательно очистите от грязи все детали. |
| 10. Напрессуйте ступицу на цапфу, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника. |
| 11. Установите колодки и тормозной барабан. |
| 12. Установите колесо. |
 |
|
|
| 13. Установите автомобиль на землю и затяните гайку ступицы моментом 225–250 Н·м (22,5 –25 кгс·м). |
14. Затем закерните буртик гайки в пазы резьбовой части вала привода. Наденьте защитный колпак. |
Замена подшипника ступицы колеса 